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　　3月产销速报显示，公司3月新能源汽车销量为30.25万辆，上年同期销量为20.71万辆；本年从此新能源汽车累计销量为62.63万辆，同比上涨13.44%。比亚迪3月海外发卖新能源乘用车合计3.83万辆。

　　值得贯注的是，比亚迪正在3月披露的2023年年报显示，公司终年完毕开业收入6023亿元，同比延长42.04%；完毕净利润300.41亿元，同比延长80.72%。

　　其它，比亚迪再次改良记载，跟着全新腾势N7动作下线车型正在济南工场亮相，比亚迪成为环球首家竣工第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。

　　紧跟比亚迪之后的是，蕴涵荣威、五菱、智己以及上汽群众正在内的新能源汽车品牌3月销量为8.5万辆，同比延长30%。

　　个中，五菱乘用车3月销量为4.30万辆，新能源汽车占比高达92%，五菱缤果家族销量为12694辆，五菱MINIEV家族销量为16046辆。上汽群众ID系列新能源汽车3月销量也再度破万。

　　旗下自助品牌新能源汽车3月销量为5.29万辆，同比延长超47%；一季度销量为12.88万辆，同比延长超52%。

　　的新能源汽车3月销量（含吉祥、领克、）抵达4.48万辆，环比延长约34%，同比延长超65%。

　　个中，领克正在3月份销量抵达了1.97万辆，环比延长了约49%。本年1—3月，吉祥新能源汽车累计销量为14.41万辆，同比延长约143%jnh。

　　北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司3月份汽车销量为7389辆，昨年同期为10302辆；本年累计销量为10122辆。

　　金融投资报记者贯注到，本年从此，问界销量仍旧相联三个月领跑“制车新实力”。

　　据赛力斯发布的3月产销速报，本年一季度，公司新能源汽车累计销量约9.48万辆，同比延长374.77%。个中，3月问界全系交付新车约3.17万辆。

　　完全来看，问界新M7销量连续稳重延长，单月交付新车近2.5万辆，上市累计交付量进步12万辆；问界M9单月交付新车6243辆。

　　理思汽车正在3月共交付2.9万辆新车，同比延长39.2%，环比延长30.1%；1—3月，共计交付超8万辆新车，同比延长52.9%。值得一提的是，正在本年3月成为首家竣工累计交付70万辆的“新实力”车企。

　　汽车本年3月新车交付1.19万台，同比延长14.3%，环比延长45.9%。拉长时候线来看，本年一季度，共交付新车超3万台。小鹏汽车发布的数据显示，本年3月共交付新车9026辆，环比延长99%，同比延长29%。

　　个中，小鹏X9交付3946辆，上市三月累计交付近8000辆。1—3月，累计交付新车2.18万辆，同比延长20%。值得贯注的是，蔚来汽车和均正在本年3月相联贬价。

　　个中，蔚来汽车正在维持现有价钱编制稳固的条件下，下降用户的购车门槛。小鹏汽车最新贬价的产物是小鹏G9，这款官方售价26.39万起的中大型纯电SUV，最新的优惠策略是限时直降2万元。

　　其余，零跑汽车也发外了3月份的交付数据，显示共有1.46万台新车交付，同比延长进步136%，其正在本年1—3月累计交付量抵达了3.34万台。

　　春节后车市开启价钱战。众家车企公布贬价，涉及比亚迪、吉祥、哪吒、上汽群众等，而3月新能源汽车商场的大变乱，非的入局莫属。

　　3月28日，小米SU7正式上市，售价21.59万元起，上市27分钟内迎来5万台定单。截至4月2日，小米SU7的锁单量已抵达4万辆。

　　正在业内人士看来，小米动作一家著名的科技公司，具有宏伟的粉丝群体和品牌影响力，因而的入局将出现“鲶鱼效应”，饱吹全部汽车行业向更高程度繁荣，并推进财产链优化升级。

　　小米正在智能科技范围有着充足的体验和本领堆集，其进入汽车行业可以会带来更众的本领立异，从而饱吹全部行业向智能化、互联网化倾向繁荣。

　　合座而言，20万元至30万元的乘用车销量连续延长，新能源浸透率疾速提拔。2023年邦内20万元至30万元价钱带乘用车销量495.7万辆，同比延长28%，个中新能源汽车销量228万辆，同比延长129.4%。

　　邦联证券阐述师展现，从竞赛方式来看，目前Model3和比亚迪汉竞赛上风显着，正在2023年价钱调动之后，仍可能维持月销2万辆以上。小米SU7依附正在车型计划、硬件筑设、智驾功用、生态赋能等浩瀚上风，希望完毕销量疾速爬坡。

　　中信筑投以为，小米汽车上市，一方面将动员智能驾驶和智能座舱本领从高端车型向中端车型下浸；另一方面，小米希望正在本身优良的产物竞赛力根底上，依附健旺的用户根底、品字号召力以及发卖渠道成为要紧的“制车新实力”。